空压机润滑油在选择使用上的九大误区（一）
良好的润滑会充分发挥空压机机组运行中的整体效能，提高设备使用效率，保证生产质量，对降低维修成本和停机次数，都有不可估量的意义。但实际情况是，每台机组所选用的润滑油却不一定适合自身工况。这也倒不如说是使用者在润滑油选择使用上存在认识不足，存在侥幸和麻痹大意的心理。这样的例子在不同厂家品牌机组中是普遍存在的不争事实，当一名维修工面对机组因用油不当造成机组停机时，时常感到束手无策。机组长时间停机、维修困难，也可能发生更加严重的机组损伤。现针对工作中常见的几个误区进行探讨，使大家选用正规润滑油，把机组润滑这个环节做好。
误区1：机组润滑就是加油
润滑本身是一门很高深的理论学科，目前很少有人能全面解释这一领域，它具有综合性，是运用了流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑的原理、材料和方式，从而控制有害摩擦、磨损的一门现代科学。加油仅仅是设备润滑一个小小环节而已，比如一台空压机组，润滑过程，从机组的设计阶段到机组使用、维护、报废整个寿命周期，润滑是全程参与的。当把润滑油加到两个相互摩擦齿轮面之间，形成油膜，避免齿轮摩擦面之间的直接接触，减少磨损。但考虑到润滑油也有某些副作用，就必须控制机组加油量。比如：活塞机组，冬季气温低，开机前，润滑油的粘度大，较多润滑油，将使油温升温慢，油温低，增加了机组转动时阻力，粘性比较大，增加了电机启动力矩。所以规定，一般只要加注到润滑油刻度线的1/3~2/3之间既可。
误区2：润滑油都可以相互替换
每台设备机组由于不同生产厂家根据设备工作条件、工作环境、摩擦表面、选用材料性能具体特点和不同设计润滑方式，选用润滑油的种类、牌号和生产原料是不相同的。例如：转速高，需要易形成油锲作用能力强的机组，在选油时选择粘度低的润滑油;机组摩擦表面单位面积负荷大，应选择粘度大，油性较好的润滑油;机组的工作环境温度较高时，应选择粘性较大、闪点较高、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑油，比如阿特拉斯机组就属于这类。机组机头摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑粘度应越低;摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小;在机组正常运行时，机组油温一般较高达到100℃左右的，这时应选择粘度较大的润滑油，比如飞和。润滑油在一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会造成设备润滑环境失效，机组摩擦面受损，造成机头损伤。可惜之处，每个厂家都以专用来宣称自己润滑油不可替代，然润滑油实际理化指标从不公开，给客户造成一种茫然神秘感觉。这属于商业机密，不再赘述。
误区3：润滑油变黑就说明润滑油已变质
现在的润滑油，为改善其润滑性能一般都适量添加了各种添加剂。加有清净分散剂的润滑油在使用不久后就会变黑，属于正常现象。我们不能认为润滑油已经变质，而轻易的选择更换润滑油，因此确定润滑油是否变质时，不能单单只看颜色，单凭感觉作为判断依据。要综合分析，有条件需要进行油品理化分析，做到按质换油。
误区4：一成不变按照设备要求的用油周期等级换油
一般厂家在润滑的选择上分为：矿物润滑油和合成润滑油。说明书中规定换油的周期等级是不同的，因为机组实际使用工况环境是不相同的，矿山露天环境和洁净室内环境是完全不同的。所以换油周期也是不相同的，如果实际使用机组环境条件比机组规定的气侯条件环境苛刻，在换油周期等级时，需要缩短或者通过试验来把握油周期，或者选择高一等级的润滑油。
&苍产蝉辫;空压机油选择不当会加速机械部分的磨损，现实中极易引起机器高温，而且在机器负荷高的情况下会出现油路结炭、结胶现象，因为齿轮和轴承均是靠机油润滑因油路不洁净，轴承磨损严重，没有及时发现造成机头卡死的现象屡见不鲜。而且由于替代品的油品成份不稳定，在更换机油的过程中不可能没有残留油，不同成份的机油混合使用更容易出现油路结胶现象。所以说深圳欧洲精品一卡2卡三卡4卡乱码实业有限公司提醒您在选择空压机油的时候一定要注意。
首先来说大家不要认为空压机油越多越好，因为不管是什么样的情况下，任何事物都是有一个度的，对于空压机油也是，太多的话容易将油溢出，而无法发挥其作用，甚至还有可能会造成浪费等现象；而如果一旦空压机油放的不够的话，那么很容易造成无法进行正常的工作，进而造成机械设备的损害，所以说放多放少都不太合适。除此之外我们还应该去关注下空压机油的质量，因为现在的市场上有很多劣质产物，这些产物从某种程度上在阻碍着人们的选择，如果一旦选择不正确的话，那么会对我们的机械设备造成很大的损害，所以说在选择空压机油的时候也应该特别的注意。
以上我们所说的就是有对于空压机油选择的一些误区，虽然说的比较少，但是这两大方面是XX主要的，同样也是XX容易被人们所忽视的。
