温度影响润滑油的四个基本物理特征包括粘度，粘度指数，倾点以及基础油。下面让我们逐一讲解。

1、粘度

    油的粘度通常是选择润滑油时要考虑的XX重要的一个因素。润滑油的粘度是指其流动的能力或者其内部沿程阻止。举例来说，当一层油膜在一个轴承和一个轴之间形成时，一些油微粒附着在轴的表面，另一些则附着在轴承表面。这就叫切变速率而且它直接受油的粘度和作业时的温度影响。一种低粘度（也称多级油）的稠化油通常有一个较高的切变速率，而单级油通常切变速率较低。

既然润滑油有或高或低的切变速率，而且还要保证形成有效的油膜，很显然随着温度的升高，油膜就会掉落导致机械金属磨损。如果粘度太高而切变速率较低，那么内部沿程阻力就会急剧地提高温度，产生一个高温环境，这甚至会引起油膜分解或者导致油品的氧化。所以，这也是为什么要将设备的作业温度考虑进来的重要性。

    XX常见的描述粘度的专业术语叫运动粘度，它是分别在40摄氏度和100摄氏度下测出的cSt数值。这些规格通常列在润滑油公司的数据表单中。

2、倾点

    润滑油的倾点即使润滑油能够流动的XX低温度。它经常被频繁地错误地被当做润滑油粘度选择的标

准，举例来说，我们说一种润滑油在零下30度有一个倾点。许多人就会臆想这意味着在周遭环境为零下30度时润滑油可以自由流动到轴承部位，这是一个缪论。这种倾点在零下30度的润滑油顶多在零下30度运行时在油泵里搅拌真到这种搅拌运动引起温度的升高。依此往复，油的粘度有效变稀变薄，然后就开始流动，通过油管到达需润滑部件。

    通常，这个过程要持续5到10分钟甚至更多，在此期间，由于油层太厚不能流动，可能会引起大范围的机械零件损坏。不要仅仅基于倾点来选择润滑油。

3、粘度指数

    润滑油的粘度指数（VI）是用于描述油品随着温度变化而改变的沿程阻力的专业术语。当一种润滑油随着温度的提高非常明显地变稀疏，那么它的VI就低。相反，当一种油对温度变化不那么敏感，则它的VI就高。当作业温度变化比较剧烈的时候，温度与粘度之间的这种关系便是选择油品XX关键XX重要的考虑因素了。粘度指数对于在美国北部，加拿大西部以及北极圈的机械作业在选择润滑油时尤其重要。

     对于许多可控温度的工厂和生产车间来说，工业矿物润滑油的粘度指数介于55至100就可以了。然而在阿拉斯加的采矿设备或者运输设备的运行中，润滑油所需的粘度指数要在175以上。粘度指数的规格通常没有列在润滑油公司的数据表单中，但是它应该被列出来。

4、基础油

    选择油品时，基础油也应该人作为参考。矿物油（非合成油）基于分子结构和化学结构的不同有多种划分。基础油有石腊基的，链烷烃基的，芬芳烃基的，选油过程必需把基础油的种类考虑进来。还是举例说，链烷烃基油的粘度指数很低，适用于不受极端温度影响的装备。而石腊基油的自然粘度指数要比石腊基油高，是室外装备人们比较中意的润滑油基础油料。幸运的是，很多在北美油田生产的矿物油是石腊基油。